Mecanismo de junta articulada Tunkers V2 63.1 BR2 Z A40 T12 105°CN
Descrição do produto
O mecanismo de junta articulada V2 63.1 BR2 Z A40 T12 105°CN é uma braçadeira compacta que proporciona eficiência e precisão às operações industriais. Equipada com um sistema de detecção de deslocamento, ela monitora e fornece informações em tempo real sobre a posição e o status da braçadeira, facilitando o controle preciso pelo operador. O design do mecanismo de acionamento curvo torna o movimento da braçadeira mais suave e permite uma melhor adaptação a diversos cenários de trabalho. Além disso, a braçadeira possui uma função de travamento automático que garante a estabilidade após a fixação da peça, evitando o afrouxamento.
Adota uma estrutura encapsulada integrada em alumínio. Este design não só melhora o desempenho de proteção da luminária e resiste eficazmente à corrosão causada por poeira, umidade, etc., como também integra a estrutura mecânica, tornando o conjunto mais compacto e robusto. O cilindro plano está disponível em três tamanhos: 50/63/80, podendo ser configurado de forma flexível de acordo com as necessidades específicas.
O braço de fixação em forma de garfo adota um padrão de furos padrão e foi especialmente projetado para a montagem de blocos com formatos especiais, o que facilita a adaptação a peças de diferentes formatos. O ângulo de abertura da braçadeira pode ser ajustado continuamente na faixa de 15° a 135° para atender a diversas necessidades de fixação.
Além disso, esta braçadeira oferece diversas configurações opcionais. Você pode escolher uma válvula de parada integrada para autotravamento, um sensor indutivo (resistente à soldagem) para posições aberta e fechada (T12) ou uma alavanca (Z) para operação manual.
Especificação
1. Descrição
A pinça pneumática é uma ferramenta poderosa especialmente desenvolvida para tarefas de fixação no processamento de chapas metálicas. Ela consiste em um cilindro, uma carcaça metálica com opções de fixação nos quatro lados e um braço de fixação com suporte para perfil.
Durante o processo de fixação, o cilindro pneumático aumenta a força atuando na junta articulada integrada, acionando assim o movimento de pivô do braço de fixação. A posição do braço de fixação é controlada por meio de sensores integrados ao cilindro pneumático, que fornecem informações precisas sobre o estado atual do braço de fixação.
2. Segurança
As garras pneumáticas não são projetadas como ferramentas completas que podem ser usadas imediatamente e, portanto, não possuem dispositivos de segurança próprios. Os requisitos de segurança só podem ser atendidos se as garras forem devidamente integradas ao sistema de produção e um sistema de controle de segurança apropriado for implementado.
Caso ocorra algum defeito que possa colocar em risco a segurança dos funcionários, a operação da garra pneumática deve ser interrompida imediatamente. A manutenção só pode ser realizada por pessoal devidamente treinado e quando o equipamento não estiver em operação.
Após a conclusão dos trabalhos de manutenção, certifique-se de que o dispositivo de proteção esteja reconectado corretamente.
3. Montagem de grampos pneumáticos
O tensionador é instalado utilizando parafusos cilíndricos e um pino guia em um dos quatro lados da carcaça.
A profundidade mínima de fixação do parafuso deve ser rigorosamente respeitada.
Montagem dianteira e traseira:
| Em 50… | Em 63… | Nos anos 80… | |
| Tamanho da rosca | M8x12 | M8x12 | M10x15 |
| Profundidade mínima de aparafusamento [mm] | 9 | 9 | 11 |
| Anzugsmoment máx. [Nm] | 25 | 25 | 48 |
Montagem lateral:
| Em 50… | VU 50… | Em 63… | Nos anos 80… | |
| Tamanho da rosca | M10x12 | M8x12 | M10x12 | M12x13 |
| mínimo Profundidade de aparafusamento [mm] | 11 | 11 | 11 | 12 |
| Anzugsmoment máx. [Nm] | 48 | 25 | 48 | 84 |
Conecte o suprimento de ar comprimido entre o controle pneumático e a garra (conexões .N"). Válvulas de estrangulamento externas devem ser usadas para amortecer o curso de retorno (para frente e para trás) e ajustadas para a velocidade de deslocamento correspondente. Atenção: A garra variável está equipada com amortecimento integrado na posição final do curso de retorno. Se o peso do braço de fixação for muito alto, a função de amortecimento confiável não será mais garantida. As diretrizes para o peso máximo do braço de fixação devem ser rigorosamente observadas (consulte as diretrizes de projeto)!
A. interrogatório indutivo (T12)
Conecte o acoplamento elétrico, correspondente ao projeto elétrico da braçadeira pneumática (consulte os diagramas de circuito), ao plugue conector ".C" e aperte-o com um parafuso.
Perigo: Operar com tensão incorreta ou excessivamente alta pode causar curto-circuito e ferimentos.
Verificação funcional do LED integrado da seguinte forma:
Tensão de operação
verde.....................Tensão de operação
vermelho........................Tensor fechado
amarelo.....................Tensor aberto
B. Braço de fixação para instalação
As abas do flange estão em alturas diferentes. Durante a montagem, preste atenção ao alinhamento do flange, veja as Figuras 2a e 2b. Primeiro, aperte o parafuso de montagem S1 (sem folga). Em seguida, aperte o parafuso de montagem S2 (com folga restante). Use somente os fixadores fornecidos. Parafusos mais curtos danificarão o braço de fixação.
Design com braço de fixação, tamanho 50
| A10 | A40 |
| M6x25 | |
| versão em aço | Versão em alumínio | |
| parafuso | 12,9 | mente.8.8 |
| Anzugsmoment | 17 Nm | 10,2 Nm |
| Disco de tensionamento | DIN 6796-6-FSt. | |
Design com braço de fixação, tamanho 63
| A10 | A40 |
| M8x30 | |
| versão em aço | Versão em alumínio | |
| parafuso | 12,9 | mente.8.8 |
| Anzugsmoment | 41 Nm | 10,2 Nm |
| Disco de tensionamento | DIN 6796-6-FSt. | |
Design com braço de fixação, tamanho 80
| A10 | A40 |
| M10x40 | |
4. Sistema de bloqueio BG"
As pinças variáveis da versão “BG” são equipadas com um sistema de travamento mecânico que atua na direção “fechada”. Em caso de falha repentina no fornecimento de ar comprimido, o movimento do braço de fixação na direção “fechada” é interrompido. A força de retenção resultante é de pelo menos 50% da força nominal.
IMPORTANTE:
Exceder essa força de retenção pode causar danos aos componentes internos ou reduzir a vida útil, mesmo que a função de retenção seja garantida a curto prazo.
O sistema de travamento “BG” consiste em esferas dispostas concentricamente à haste do pistão dentro de um cone, que são pressionadas contra o cone pela força de uma mola. Isso faz com que a haste do pistão fique travada na direção de fechamento desejada. O mecanismo de travamento é liberado automaticamente pelo controle pneumático da braçadeira na direção “fechada”.
A fixação da haste do pistão pode ser feita em qualquer posição do braço de fixação quando não houver pressão no lado da alimentação.
IMPORTANTE:
Quando a pinça é utilizada em aplicações dinâmicas após um longo período de inatividade ou armazenamento em garras, o curso de retorno deve ser brevemente acionado antes do curso de avanço. Isso garante a liberação segura do freio da haste do pistão.
5. Quebrando a trava de alavanca
O mecanismo de trava pode ser destravado, quando o braço da braçadeira estiver na posição fechada (travada), pressionando o pino de destravamento “P”.
Na versão "Z", a braçadeira pode ser aberta por meio de uma alavanca manual.
CUIDADO: Perigo de esmagamento: Pressionar o pino de destravamento “P” pode fazer com que o braço da braçadeira salte para a posição aberta. Mantenha as mãos fora do alcance de movimento do braço da braçadeira.
6. Alterar o ângulo de abertura
O ângulo de abertura das braçadeiras Vario Power é infinitamente ajustável dentro da faixa padrão de 5° a 135°, e de 5° a 120° para a versão "Z". Alterar o ângulo de abertura também altera o amortecimento de fim de curso e os sensores de posição.
Atenção:O ângulo de abertura das pinças Vario Power com sistema de detecção T08T não pode ser alterado pelo cliente!
Configurar:
Coloque a braçadeira na posição aberta.
Leia o ângulo pré-ajustado na escala.
Remova o parafuso de fixação na parte inferior do cilindro.
Aperte a chave sextavada na haste do pistão até atingir o ângulo de abertura desejado.
Monte o parafuso de travamento na parte inferior do cilindro.
CUIDADO: Preste atenção à fixação e ao encaixe corretos da vedação, pois é dessa forma que o espaço interno do cilindro é vedado. Ao alterar o ângulo de abertura, a posição da came de disparo muda automaticamente, portanto, não é necessário ajustá-la separadamente.
Ao montar o braço de fixação na posição 2 (ver fig. 2 b), o máx.
O ângulo de abertura é de 105°!
7. Troca do cartucho sensor de posição
Remova o cartucho sensor de posição soltando os parafusos “D”.
Atenção: Mova o braço da braçadeira para a posição aberta antes de substituir o cartucho sensor de posição!
8. Alteração da posição das conexões de ar
Caso seja absolutamente necessário, as conexões de ar "N" podem ser posicionadas na parte frontal da braçadeira seguindo o procedimento abaixo:
Coloque a garra pneumática na posição aberta. Remova o cartucho sensor de posição soltando os parafusos “D”. Solte os parafusos na parte inferior do cilindro e remova o cilindro de acionamento. Gire a parte inferior e a cabeça do cilindro em 180° para que a conexão de ar fique posicionada na frente. Remonte o cilindro e aperte os parafusos na parte inferior do cilindro.
Atenção: É absolutamente obrigatório que a câmera de viagem esteja encaixada corretamente na guia da caixa (veja a figura 5).
9. Troca do braço de fixação
Para garantir o posicionamento correto e a repetição da posição do braço de fixação de substituição, aperte primeiro o parafuso “S1” (abertura zero entre a tampa e o corpo) e fixe o braço apertando o parafuso “S2”.
Torque recomendado:
V 50,1:17 Nm/ 150 pol/lb
V 63,1:41 Nm / 360 pol/lb
V 80,1:80 Nm/710 invlb
10. Manutenção
Os rolamentos e as superfícies de desgaste da braçadeira Vario Power foram projetados considerando aplicações de alta produção. Esse conceito técnico permite 3 milhões de ciclos sem desgaste significativo dos componentes.
Atenção: Para proteção contra escória de soldagem e outros detritos, a garra é equipada com uma carcaça totalmente fechada. Portanto, nenhuma manutenção especial é necessária. A limpeza com vapor de alta pressão ou gelo seco pode danificar a garra.